Если ты преимущественно не жестко катаешь по городу или парку, то и поломка велосипеда не так страшна, ведь она происходит в паре километров от дома.
В этом случае можно применить стратегию, которая называется наработка на отказ - то есть катаемся на велосипеде до тех пор, пока что-нибудь не сломается. Когда сломается, тогда и поменяем. Дешево, но иногда опасно (если сломаются тормоза) Стратегия неприменима к дальним поездкам.

Если велосипед используется интенсивно, то следует применять другие стратегии, например:

Планово-предупредительный ремонт. То есть в через определенные интервалы времени или пробега разбирать, осматривать и смазывать. Если при осмотре что-то окажется изношенным или подозрительным на предмет трещин, то менять на новое без разговоров. Такую стратегию давно и успешно применяют в авиации, на железнодорожном и автомобильном транспорте (техосмотры). Можно применить ее и к велосипеду. Хуже точно не будет. Но будет дороже.

Можно применить и третью стратегию - прогнозирование и предотвращение отказов. То есть в периодически осматриваем велосипед, не разбирая, а разбираем и меняем только при необходимости. Дешево и удобно, но не всегда применимо. Как осмотреть, не разбирая, втулки на предмет количества смазки в подшипниках?

Стратегия	Когда надо разбирать, смазывать, менять	К каким узлам велосипеда стоит применять
наработка на отказ	Пока терпеть можно, ничего делать не будем. Когда совсем сломается, тогда и будем разбираться.	Крылья, грипсы, седло, наклейки,...
планово-предупредительный ремонт	В начале сезона, через N км, а также перед каждой дальней поездкой разбираем, смазываем, при необходимости меняем	Тормоза, втулки колес, каретка.
прогнозирование и предотвращение отказов.	Осмотрим раз в месяц (неделю, год), не разбирая. Если что-то не так, то будем разбирать, смазывать, менять/	Кассета, система, цепь, рама, амортизатор,  рулевая колонка, покрышки, педали.